近日，深圳材启新材料的主要产品高压高能量密度电容石墨烯，已完成了量产中试实验，行将进入真正的量产交付阶段。

　　在上海，一辆电动公交车停站间隙只要一分钟便能充满电，续航里程可达10～15公里。在广州，一辆有轨电车在乘客上下车间隙，就已自动完成充电，用时不到30秒，还能回收制动能量，确保车辆全程不间断运行。让这些场景变成现实的奥秘，就是它们搭载的超级电容器。

　　电容器就是储存电荷的容器，人类历史上最早储存电荷容器的装置叫莱顿瓶。1745年荷兰莱顿大学物理老师马森布洛克发明了一个结构简单的玻璃瓶，它的外层与内壁都包了一层金属箔，两层金属箔之间加一层绝缘体就形成了一个电容器，可以储存电荷。有了这个装置以后，人们就把摩擦产生的电荷存起来，进行研究，为之后电气时代的到来奠定了基础。

　　超级电容器不涉及能量转换，它直接把电荷通过物理方式储存到界面上，可以做到10万次到100万次充放电后性能不发生明显衰减。而锂离子电池等普通的电池类器件，因为内部涉及一些能量转换，所以每一次循环可能都会有一些损失。

　　据了解，超级电容器和普通电池之间存在互补关系：能量密度方面，普通电池更胜一筹，而超级电容器是短板;在功率密度方面，普通电池有不足之处，但超级电容器从循环寿命、安全性、耐候性来看是长处。所以在很多应用场景下，普通电池和超级电容器会被组成混合模组，比如说电动汽车需要加速，或者在下坡的时候，自动能量回收由超级电容器来工作，当在平稳区域续航状态下的时候，用普通电池作为驱动的电源，它们之间可以良好匹配。

　　目前，世界上许多国家都在积极开展超级电容器相关的研究开发工作，随着我国对新能源产业政策扶持力度的加大，超级电容器产业的发展近年来也受到了高度重视。

　　12月21日从中国能源建设集团有限公司获悉，该公司位于辽宁省朝阳市、甘肃省酒泉市的五个重点项目当日集中开工，总投资超200亿元。

　　上述项目包括辽宁朝阳、甘肃酒泉300兆瓦压缩空气储能电站示范工程，甘肃酒泉经开区20万千瓦源网荷储一体化项目，辽宁建平源网荷储一体化与膨润土资源综合利用项目、甘肃酒泉风光氢储及氢能综合利用一体化示范工程，总装机容量达2555兆瓦。其中，中国能建数科集团投资建设的辽宁朝阳、甘肃酒泉两个300兆瓦压缩空气储能电站示范项目采用中国能建压缩空气储能电站系统解决方案，是全球首台（套）300兆瓦人工硐室压缩空气储能项目，破解了压缩空气储能受地理条件制约的世界性难题。

　　伴随风电光伏等新能源大规模并网，用于保障电网稳定运行的储能越来越受到重视。在各类储能技术中，中国能建加大了对压缩空气等大容量长时物理储能的投入力度，正牵头开展压缩空气储能的研发、建设及产业化推广。

　　●中储科技武汉锂电池智能储能PACK生产线及储能研究院项目总投资10亿元，建设6GWh自动化PACK生产线月投产。

　　随着全球能源结构快速向低碳形式发展，新能源装机加快发展速度，能源系统对储能的需求越来越强。电化学储能因同时具有较高的能量密度和功率密度具有广泛的技术适用性，备受市场青睐。

　　数据显示，2021年全球储能市场装机功率205.3GW，其中电化学储能装机功率21.1GW，占比10.3%。PG电子平台我国是全球电化学储能规模增长最快的国家，据预测，2025年我国电化学储能新增投运规模将达8241MW，至2025年我国电化学储能累计投运规模约32.5GW。这也意味着储能市场将迎来巨大的发展机遇

　　储能市场带动下，储能电池需求也将迎来增长，多家企业将其视为增长第二曲线，纷纷开展布局。相关机构不完全统计，年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已达26个，投资额合计将超2900亿元。